2024年8月29日—9月1日，2024年第二十屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在天津經(jīng)開區(qū)舉辦,。在VIP閉門會上,，政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家和企業(yè)高層共計1200余人參會,，圍繞“二十載輝煌繪就下,，汽車產(chǎn)業(yè)全球化新藍(lán)圖與新舊動能轉(zhuǎn)換”的主題展開深入研討，凝聚發(fā)展共識,，現(xiàn)將嘉賓主要觀點梳理如下,。

一、以技術(shù)創(chuàng)新擴(kuò)大新能源汽車先發(fā)優(yōu)勢

電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化趨勢不可逆轉(zhuǎn),，新能源汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新動能,，持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新是鞏固新能源汽車先發(fā)優(yōu)勢的核心。與會專家提到,，要加強(qiáng)動力電池,、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng),、云計算等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā),，提高新能源汽車的智能化水平和用戶體驗。針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的技術(shù)短板,，如高端智能芯片等,，需要加大研發(fā)投入，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈抗風(fēng)險能力,。加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車,，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)投入研發(fā)資源,，打造車路云一體化的技術(shù)體系,。把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革契機(jī)，充分發(fā)揮國家規(guī)劃的戰(zhàn)略導(dǎo)向和引領(lǐng)作用,，確立以電動化牽引汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化,、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展的主導(dǎo)方向和技術(shù)路線,。

二,、規(guī)避風(fēng)險，系統(tǒng)推進(jìn)企業(yè)國際化布局

生態(tài)出海是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和建設(shè)汽車強(qiáng)國的核心舉措。當(dāng)前我國汽車外貿(mào)出口量居世界第一,，但逆全球化及地緣政治沖突持續(xù)蔓延,，貿(mào)易壁壘、知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險等問題頻發(fā),，建議企業(yè)實施研發(fā),、產(chǎn)業(yè)鏈、生產(chǎn)制造,、營銷服務(wù),、商業(yè)模式、金融等全價值鏈生態(tài)出海,，可有效規(guī)避各類關(guān)稅和非關(guān)稅貿(mào)易壁壘,。汽車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)海外知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，建議企業(yè)建立海外知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險預(yù)警機(jī)制,，針對不同類型的風(fēng)險,，制定相應(yīng)的應(yīng)對策略，實現(xiàn)風(fēng)險規(guī)避,、風(fēng)險降低,、風(fēng)險轉(zhuǎn)移等；同時探索進(jìn)行海外專利轉(zhuǎn)讓,、交叉許可,、專利池構(gòu)建，通過建立知識產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟,，獲取新技術(shù)或完善自身專利組合來強(qiáng)化海外知識產(chǎn)權(quán)保護(hù),。在部分熱點海外市場，中國汽車企業(yè)已加大了產(chǎn)品投放和產(chǎn)能建設(shè)力度,，但在市場競爭的同時,，應(yīng)圍繞技術(shù)性能、服務(wù)質(zhì)量,、智能水平,、綠色低碳等方面全方位提高產(chǎn)品競爭力，實現(xiàn)合作共贏,。

三,、推動新舊動能轉(zhuǎn)換與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

支持新能源汽車純電動、插電式混合動力,、增程式等多種技術(shù)路線發(fā)展,，有助于滿足不同市場需求，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展,。燃油車向新能源轉(zhuǎn)型是汽車產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵,，應(yīng)加快打通燃油車與新能源汽車產(chǎn)能資源整合的通道,，引導(dǎo)新能源汽車新增產(chǎn)能主要通過現(xiàn)有燃油車資源整合來實現(xiàn)，通過兼并重組等方式減少資源閑置,，妥善處理燃油車與新能源汽車的關(guān)系,，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡。進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,，新舊動能轉(zhuǎn)換需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同合作,，政府和企業(yè)應(yīng)共同努力，推動產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化升級,，提高整體競爭力,。此外，汽車產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換對上下游供應(yīng)鏈稅收也將產(chǎn)生影響,，特別是在使用階段,，能源供應(yīng)體系由化石能源向電、氫等多元化的能源供應(yīng)體系轉(zhuǎn)型,。

四,、錨定綠色低碳，提升可持續(xù)發(fā)展能力

為了應(yīng)對氣候變化,，各個國家和地區(qū)都圍繞氣候和碳排放建立了新的國際貿(mào)易規(guī)則,，以產(chǎn)品碳足跡為核心的碳壁壘正逐步成為新的技術(shù)性貿(mào)易壁壘。汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)國家碳達(dá)峰,、碳中和目標(biāo),，推動綠色低碳發(fā)展，這不僅是產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的需要,，也是履行社會責(zé)任的體現(xiàn)。汽車企業(yè)應(yīng)以全球視野構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈,，加快建立碳排放管理制度,，構(gòu)建完整的碳排放管理合規(guī)體系，加強(qiáng)全鏈條碳減排能力,，推動綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級,。加強(qiáng)動力電池等關(guān)鍵零部件的回收利用，推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，減少資源浪費和環(huán)境污染,，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。加快明確碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證的流程,，建立統(tǒng)一的碳排放的數(shù)據(jù)庫和監(jiān)測平臺,，為企業(yè)提供便捷的數(shù)據(jù)服務(wù)和技術(shù)支撐，加強(qiáng)與國際社會尤其是歐盟等發(fā)達(dá)國家的交流與合作,，推動建立國際互認(rèn)的碳足跡管理體系和碳排放的標(biāo)準(zhǔn),，為中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展注入綠色動能,。

五、完善政策支持體系,，構(gòu)建市場化發(fā)展機(jī)制

繼續(xù)完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持體系,，包括財稅政策、市場準(zhǔn)入,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面,，降低企業(yè)成本和市場風(fēng)險，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,。緊抓“全國統(tǒng)一大市場”建設(shè)目標(biāo),，進(jìn)一步完善市場機(jī)制，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場化運(yùn)作水平,，激發(fā)企業(yè)活力,。加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管和服務(wù)工作，確保產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展,，鼓勵企業(yè)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)工作,，提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力。